3月10日，蕪湖造船廠成功交付了全球最大、國(guó)內(nèi)首艘集成式一體化大型壓裂船“海洋石油696”，為進(jìn)一步提升我國(guó)海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備保障能力，保障國(guó)家能源安全貢獻(xiàn)蕪船力量。

該船為電力推進(jìn)、無(wú)限航區(qū)作業(yè)的油田增產(chǎn)作業(yè)船，總長(zhǎng)99.8米，型寬22.0米，裝機(jī)功率 28700kW，可裝載不少于600立方米支撐劑，滿足600立方米砂量及6000立方米液量連續(xù)作業(yè)需求。船舶主尺度、壓裂泵總功率均位居世界首位，自動(dòng)化、智能化、集成化水平達(dá)到世界前列。

當(dāng)前，我國(guó)海上低滲透油氣資源儲(chǔ)量豐富但開(kāi)發(fā)難度大，“海洋石油696”的建成交付，正是蕪湖造船廠踐行國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)、能源安全戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。該船可滿足全海域大規(guī)模壓裂、多井次批量化作業(yè)及超深層壓裂等多元需求，交付后將奔赴渤海等重點(diǎn)海域，投身海上油氣壓裂增產(chǎn)作業(yè)，助力破解海上難采油氣資源開(kāi)發(fā)瓶頸，推動(dòng)我國(guó)海上油氣開(kāi)發(fā)邁向高效化、規(guī)?；码A段。

蕪湖造船廠自90年代起深耕海工船領(lǐng)域，成功交付64.8米操錨拖曳/供應(yīng)船(柴電)、64米平臺(tái)供應(yīng)船、65米操錨拖曳/浮油回收/供應(yīng)船、70米柴電ROV/潛水支持船、6,500HP備用船、79米電推平臺(tái)供應(yīng)船、10,800HP操錨拖曳供應(yīng)船、8,000HP多用途備用船、6,000HP平臺(tái)供應(yīng)船、78米/12200HP操錨拖曳供應(yīng)船、風(fēng)電運(yùn)維船、深遠(yuǎn)?？瓶紝?shí)驗(yàn)船等一系列標(biāo)桿產(chǎn)品，多次承建國(guó)內(nèi)外首制創(chuàng)新型特種船舶，全面覆蓋海洋工程作業(yè)多元場(chǎng)景需求，擁有成熟的特種船研發(fā)建造體系和強(qiáng)大的系統(tǒng)集成能力。

此次面對(duì)國(guó)內(nèi)首次將大型壓裂設(shè)備系統(tǒng)集成于船舶的挑戰(zhàn)，蕪湖造船廠在“無(wú)成熟先例、無(wú)現(xiàn)成規(guī)范、無(wú)同類(lèi)經(jīng)驗(yàn)”的“三無(wú)”現(xiàn)實(shí)條件下，憑借深厚的特種船建造優(yōu)勢(shì)，交出了一份硬核答卷。

協(xié)同攻關(guān)，突破核心技術(shù)瓶頸

項(xiàng)目啟動(dòng)之初，團(tuán)隊(duì)便與設(shè)計(jì)院、設(shè)備方、中國(guó)船級(jí)社（CCS）緊密協(xié)作，逐一攻克超高壓設(shè)備集成、全電驅(qū)動(dòng)力匹配、高壓電網(wǎng)環(huán)網(wǎng)配置等關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)壓裂作業(yè)的特殊需求，首次在實(shí)船中應(yīng)用了立體倉(cāng)儲(chǔ)與垂直水平協(xié)同輸送系統(tǒng)，并創(chuàng)新完善了海水過(guò)濾與儲(chǔ)存、殘液回收以及振動(dòng)噪聲控制解決方案，為綠色高效作業(yè)打下基礎(chǔ)。

數(shù)字模擬，實(shí)現(xiàn)高精度安裝

大型壓裂設(shè)備上船，安裝精度是成敗關(guān)鍵公司引入壓裂設(shè)備模塊成組與流程仿真技術(shù)，在電腦中預(yù)演吊裝、對(duì)接全過(guò)程，提前優(yōu)化布局、規(guī)避干涉。同時(shí)，基于數(shù)字模擬的精益制造閉環(huán)系統(tǒng)將船舶精度控制技術(shù)從船體延伸至設(shè)備安裝——通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與動(dòng)態(tài)調(diào)整，最終壓裂泵組安裝公差被牢牢控制在毫米級(jí)以內(nèi)。這一精度不僅遠(yuǎn)超常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，更保障了設(shè)備在103.5MPa超高壓工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

直面難題，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)

海洋工程船普遍存在“尾推故障穿越”難題，一旦動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)不及時(shí)，可能導(dǎo)致全船失電甚至作業(yè)中斷。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)合攻關(guān)，從底層軟件入手優(yōu)化算法、反復(fù)核算數(shù)據(jù)，成功將系統(tǒng)故障穿越響應(yīng)時(shí)間由8秒縮短至5秒，直至根本性解決故障穿越問(wèn)題，顯著提升了船舶在復(fù)雜工況下的動(dòng)力可靠性。A 

總裝集成，構(gòu)建復(fù)雜系統(tǒng)工程

作為總裝集成方，蕪湖造船廠在此項(xiàng)目中展現(xiàn)了強(qiáng)大的工程落地能力。全船共計(jì)安裝設(shè)備610臺(tái)套，鋪設(shè)各類(lèi)電纜315公里（相當(dāng)于蕪湖到上海的距離），安裝管系約20000根。其中，特種管材、薄壁管材、銅鎳管材、PPR管材等特殊材料管路超過(guò)5000根，涉及多種材質(zhì)連接與密封工藝，團(tuán)隊(duì)逐一攻克工藝難點(diǎn)，確保每一根管路嚴(yán)絲合縫。

歷經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試，“海洋石油696”28700kW主機(jī)功率穩(wěn)定輸出，試航試驗(yàn)一次性通過(guò)。數(shù)據(jù)背后，是扎扎實(shí)實(shí)的硬功夫；硬功夫背后，是精益求精的匠人心。

行穩(wěn)致遠(yuǎn)，進(jìn)而有為。

從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到巨輪啟航，從技術(shù)攻堅(jiān)到圓滿交付，蕪湖造船廠以精益求精的工匠精神、領(lǐng)先的建造能力，成功打造出這款國(guó)之重器。該船的順利交付，不僅驗(yàn)證了公司在高端海工裝備領(lǐng)域的系統(tǒng)集成能力，更彰顯了公司推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控、保障國(guó)家能源安全的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

征途漫漫，惟有奮斗。

面向未來(lái)，蕪船將繼續(xù)深耕船舶與海工裝備領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以智造升級(jí)為支撐，打造更多硬核裝備，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)、能源事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展續(xù)寫(xiě)新的華章。